La Geometria al ser una herramienta exacta y bien conocida, puede aplicarse a todo aquello que nos sea util, asi por ejemplo, sabemos todo sobre triangulos isoceles o rectangulos, las relaciones entre los angulos, el area, su complementaridad y suplemantaridad, sus angulos externos, su comportamiento simetrico y todo lo demas
Una aplicacion muy util es la Aerodinamica, despues de años de experimentacion, se han descubierto fenomenos muy interesantes, tales como:
AREA ALAR, La sustentacion (capacidad de sostenerse en el aire), de un avion, esta determinada por el Area de las alas, y mas generalmente, por el area principal del avion. Asimismo, esta determina que tan bien puede manibrar el avion
ALA EN FLECHA, La Velocidad mas alta se obtiene con alas en flecha, inclinadas hacia atras, de tal forma que enfrenten la minima resistencia al aire y puedan abrir el flujo. El inconveniente, es que para adquirir sustentacion el avion requiere mucha aceleracion, altas velocidades y pistas muy largas
ALAS RECTAS. Ofrecen mucha mas sustentacion, pero tambien resistencia del aire, con ellas, se puede despegar desde distancias cortas y a bajas velocidades.
Mientras se pueda construir una pista lo suficientemente larga, se podran usar aviones cada vez mas rapidos, pero esto no es posible, por ejemplo, en el mar, en que los portaaviones tienen un tamaño dado y no podemos hacerlos tan grandes como queramos.
Una solucion fue diseñar aviones que pudiesen cambiar su Geometria en el aire, con alas rectas para despegar y aterrizar y alas en flecha para cuando se encontraran en vuelo, asi podian despegar en la configuracion de alas rectas, con un angulo de 68º, lo que garantiza una buena sustentacion, y baja velocidad.
En el aire tenian un mecanismo que les permitia plegar las alas a 20º, para alcanzar mas velocidad y maniobrabilidad, convirtiendose practicamente en un triangulo isoceles volador, lo que facilitaba el
calculo de los flujos de aire, todos ellos conocidos por la trigonometria basica.
El avion fue el F-14 Tomcat y presto servicio por mas de 20 años desde las cubiertas de los portaaviones.
Autores: Mat Josefina Santiago Muñoz y Cap. Sergio Tellez USN (Ret)
Autores: Mat Josefina Santiago Muñoz y Cap. Sergio Tellez USN (Ret)